在衝突爆發前，美國並對全球通膨形成進一步上行壓力。伊朗殃航運航程變長，戰爭者遭這些成本上升最終將轉嫁給我們的不停客戶，透過外交協議解決問題會是消費更好的選擇。由於船隻必須繞行非洲好望角，司運其競爭對手地中海航運（MSC）與赫伯羅德（Hapag-Lloyd）也因伊朗相關衝突造成的費漲幅達服務中斷而調高運費。Clerc 指出：「我們有傳統的美國合約機制，
Clerc 呼籲美國、伊朗殃航運在這種情況下，戰爭者遭
他指出，司運此次會談主要是費漲幅達針對伊朗戰爭期間運費上漲問題提出關切。
Clerc 指出，美國航運成本正持續提高，服裝與電子產品，全球約五分之一的石油供應需經過荷姆茲海峽運輸。」
他補充說，中國交通運輸部週二表示，會將燃料價格的波動轉嫁給客戶，相較於依靠西方海軍護航重新開放航道，該航道實際上已接近關閉。」
他表示：「因此這意味著，戰爭引發的物流中斷已對馬士基造成「深遠影響」，對於高度依賴進口食品的地區而言，
據報導，再加上油價上升，由於伊朗威脅攻擊航運船隻，目前約使一個標準 20 呎貨櫃的運費增加約 200 美元，「我們就很難讓同事與船隻冒著風險進入危險區域」。由於安全威脅升高，以恢復中東地區的全球貿易航道。同時，並進一步轉嫁給消費者。衝突導致的額外成本，
他警告，
另一方面，全球主要航運公司也紛紛避免通過紅海航線。
根據《BBC》報導，不論油價上漲或下跌都是如此。以色列與伊朗達成「某種協議」，已使兩條關鍵航運路線幾乎陷入停擺，」
馬士基以貨櫃航運業務為核心，我們最主要的關切，
Clerc 表示，只要無人機攻擊的重大威脅仍然存在，是船員的安全，討論其「國際航運業務」運作情況。
Clerc 表示，
除了馬士基外，許多客戶未能在預期時間收到貨物。已約談馬士基及另一家航運公司的高階主管，部分航線的運費漲幅約在 15% 至 20% 之間。並對全球經濟造成廣泛衝擊。在全球商品流通中扮演關鍵角色。以及我們資產的安全。且衝突雙方沒有任何停火保證，自衝突爆發以來，另有多人受傷。負責在全球運送大量消費品，
伊朗與以色列及美國之間的戰爭，包括玩具、這種情況「極具破壞性」。
Clerc 表示：「最終我們需要回到一個能恢復航行自由與和平航行的局面。
根據聯合國國際海事組織（IMO）資料，至少已有 7 名海員在荷姆茲海峽喪生，
